Ez egy meglehetősen univerzális megközelítés a legtöbb alacsony pályán, és segíti a hátsó támasznak a nehéz kanyarokban való átlendülést. A következőkben bemutatom a legújabbat, a gázpedált 35percent-ra állítva, hogy segítsem az autót a kanyarokba bejutni. Azonban visszatérve az ázsiai versenyek beállításaihoz, elkezdhetjük az új aerodinamikai beállításokkal. Én egy éles aerodinamikai beállítást választottam 24-től az első oldalon és 21-től a hátsón. Ez a módszer lehetővé teszi az autó számára, hogy a kanyarokba is bejusson, például az 1, 6 és 11 váltáskor.
Ez a beállítás az állandó eredményekre összpontosít, nem csupán egyetlen gyors körre, amely úgy van beállítva, hogy körről körre állandó legyen a teljesítményed, még akkor is, ha a használt kerekek nem irányítanak. Ez a beállítás akkor marad meg, amikor igazán szükséged van a tapadásra, de elég laza marad, hogy a kanyarokban el tudj gurulni, ahelyett, hogy elveszítenéd az irányítást. Tehát a beállítások az eredeti körhöz igazodnak, és egyszerűen előrelépnek a versenytársaktól. Ha a My Party, a Braking Part vagy a Multiplayer módban vagy, olyan beállítást szeretnél, amely jól tapad a széleken, és gyorsan tartasz az egyenesekben az F1 25-ben. Az új dal öt DRS-zónával rendelkező félpályás beállításai közé tartoznak a gyors söprők, a szigorú sikánok, és éles fékhelyeken kell megállnod, egyensúlyt, irányítást és stabilitást követelve. Ez ugyan leegyszerűsíti, de felszabadítja az autó vezetését egy kicsit a fékezés alatt, segítve a lassúbb váltást.
Trükkbeállítások
Számos DRS-zónájával és a nehéz irányítókarok https://fogadas-sport.com/10bet/ kopásával ez a legelterjedtebb dallam a kategóriás rohanásokhoz és az online lobbikhoz. Ez az a hely is, ahol egy egészséges környezetben láthatod, ahogy a középpályás autók feljebb lépnek a legújabb rajtrácson, és váratlan dolgokat hoznak. Egy másik városi terület, amelyben Miami konfigurációi eltérnek Jeddah-tól, az új jelzés használata.
Szabályozza a stresszt
Ismétlem, egy valódi napi próbaüzemben ez lehet a legmagasabb érték a nagyobb teljesítmény eléréséhez, de ennek minimalizálása segít a kerekek kipörgésének blokkolásában, és így alacsonyabban tarthatod a fenékszabályozás hőmérsékletét. Ha a beállítást nagyobbra állítod, az jelentősen csökkenti a fenékszabályozás hőmérsékletét. Professzionális beállításainkkal több teljesítményt vehetsz ki az autóból, növelve a maximális teljesítményt, és pontos köridőket érhetsz el. Az e-sport versenyeken való részvételre készült, és kategóriákba sorolhatod az eseményeket. A friss kínai nagydíj a sanghaji világbajnokságon az F1 25-öt a játékok egyik legmodernebb pályájaként fogja fel.
A borongós időjárás ellenére az új verseny sok mókát szerzett. Az oldalak stabilak, a kijáratoknál stabilak, és elég gyors lehetsz ahhoz, hogy az egyenesekben is megtartsd a versenyzőket. Végül is, a gumiabroncsaidnál 29 psi nyomást fogsz találni, ami csak a megengedett határ alatt van. Saját gumiabroncs-próbákat kell teljesítenünk a legjobb egyenes vonalú sebesség érdekében, de nem a megengedett határon, az új első kerekek már kicsit túl menőek. Az új sebességváltó-beállítások tökéletesek ahhoz, hogy elkezdhessük a legújabb menettulajdonságok alkalmazását az alkatrészen kívül és az új bevezetőben. Ez látszólag közepes, nem túl magas és versenyképes lehet, bár nem olyan alacsony, hogy sokáig tönkremennél a lassú kanyarokban.
Fedezze fel a limiteredményeket, amelyek minden pályához számos beállítást tartalmaznak, és megközelítési csomagokat készíthet. Az új felfüggesztési rendszer beállításai 41-esre és egy lépésre vannak meghatározva, amelyekben Cuatro-tól 8-ig, 21-ig és 48-ig terjedő útszakaszig tartó stabilitási büfék vannak. Az új 41-es és egy lépésre lévő megközelítés a felfüggesztési rendszerhez a legjobb zenében egy mintát vesz fel, míg a stabilitási büfék simábbak, mint az én ausztrál autós verzióimnál. A feltételezett merevség instabilitást eredményez a nagyon sok időél miatt, és az autó fenekét is leállíthatja, ha túl erősen nyomod őket.
Ha nehézségeid akadnak a korai városi központokban az F1-es szezonban, van egy tippközpontunk a legjobb F1 25 beállításokhoz, amelyeket használhatsz. A hangolásnak valóban streamingnek kell lennie, de gyors, átlagos sebességgel és lassú élekkel rendelkezik. Egy olyan autó, amely képes maximális teljesítményre, mégis rendkívül stabil alsó határt biztosít, rendkívül fontos, hogy ezt a rutint elsajátítsd. Az összes F1-es autóbeállítás, amelyet az emberek az elmúlt öt évben építettek és osztottak meg, stabilnak és az alapbeállításokhoz képest kisebbnek lett tervezve.
A legújabb, gyorsan mozgó alap- és második piac Miamit kínálja, amely kétségtelenül az egyik legnépszerűbb pályám az F1 25-ben való autóvezetéshez. A Sim Rushing konfigurációs csapatunk tagjaival a PSGL-ben versenyző leggyorsabb pilótákat és mérnököket biztosítjuk. Felhatalmazást kaptam arra, hogy elkészítsem a legkorábbi Special F1 25 autókonfigurációs tervünket.